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双离合是自动挡

趣找知识 2023-06-18知识百科
关于双离合是自动挡吗,双离合是自动挡这个很多人还不知道,今天菲菲来为大家解答关于导读主题的问题,仅供参考,现在让我们一起来看看吧!1、其实都是自动档,

关于双离合是自动挡吗,双离合是自动挡这个很多人还不知道,今天菲菲来为大家解答关于导读主题的问题,仅供参考,现在让我们一起来看看吧!

双离合是自动挡

1、其实都是自动档,只是其中一种实现模式而已,也就是挂到D档踩油就能驾驶的。

2、只是说,双离合变速箱在机械结构上更像手动档的变速箱,通过各种电子和机械装置控制两组离合器,一组控制奇数档位(1/3/5档),另一组控制偶数档位(2/4/6档)。

3、这样做的好处是:当档位挂上1档的时候,2档也已经准备好,只是离合片没有接上去,需要换挡时迅速分离1档的离合器,合上2档的离合器即可完成挂挡,而这时候,3档也已经准备好了,以此类推,这样子就能换挡速度更快,获得更平顺的换挡、更低的动力损耗、降低了油耗。

4、当然,上面的操作都是由行车电脑来控制,无需人为干预,所以从驾驶模式上,还是自动档。

5、目前自动档的实现模式主要就是下面几种:1.行星齿轮式(最常见的自动档)2.双离合式(以大众DSG、福特Power-Shift为代表,众多超跑也是采用这种方式,能提供更快的换挡速度)3.CVT无级变速(类似皮带轮结构,以钢带传动,优势是加速非常平顺,无顿挫,发动机随时都处于一个良好的工作状态,更好地降低油耗,缺点是无法传递大扭矩,大排量车和柴油动力的车无法使用。

6、目前以日产小排量车(2.5L及以下)及丰田混合动力车(普锐斯、凌志CT200h等)、斯巴鲁民用级小排量车(2.5L及以下)为代表)4.平行轴式(本田专利,结构上更像手动变速箱,齿轮组分布于2~3条平行轴上,结构更加简单,重量轻,油耗低,但缺点在于难以做出更多档位,目前以5速为主,在现在动辄6、7个档位,甚至8、9个档位的自动变速箱面前稍显陈旧。

7、目前本田在售的车辆大部分采用此种形式)5.机械自动档,简称AMT(彻彻底底的手动变速箱,另外再加上一个电动拨叉和电控单元,模拟成自动变速箱。

8、优点是结构简单,成本也比较低,但是缺点也不少,譬如换挡不平顺,每逢换挡的时候顿挫非常明显,另外坡道起步时容易后溜,需要辅以手刹进行配合或用左脚踩下刹车,右脚轻点油门再放开左脚,所以轿车一般少用,只是少部分低端轿车会使用这种变速箱,譬如MG3、雪佛兰赛欧、奇瑞或其余自主品牌低端产品会有使用。

9、虽说这种波箱缺点不少,但有一个最大的特点就是因为基于手动变速箱,能够轻易做大,以传递非常大的扭力,所以自动档的重卡、客车等比较适宜采用这种变速箱。

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