关于2022天津汽车市场消费调查报告范本(通用)

导读:以下

2022天津汽车市场消费调查报告

　　品质性能售后服务价格跌幅用车成本

一、汽车保养月均1243元

　　每月在车辆维修和养护上花销为1000元以下的车主居多，占四七.71%，1000元至XX元的占三三.03%。

　　车辆保养费用随车辆价格的增高而递增。

　　平均每月修车和保养开销

　　分析：相对于价格不断下跌的新车价格，汽车的使用成本已经成为消费者买车时不得不考虑的因素之一。在保证服务质量的前提下，相对较低的保养费用会更受青睐。

二、最担心汽车质量不过关

　　购车时会担心车辆质量问题的消费者居多，占四九.54%，其次则是售后服务与用车成本。

　　购买25万至40万元汽车的消费者，更易担心汽车质量，比例达七一.43%;购买8万元以下汽车的消费者，则会更多考虑用车成本。

　　无论购买何种价位的汽车，消费者都普遍关注车辆的售后服务质量。

　　购车时会有哪些顾虑

　　分析：汽车质量直接关系消费者的人身财产安全，不过长久以来，汽车质量问题却一直困扰着广大消费者，不仅是自主品牌或合资品牌，就连不少豪华品牌也常常出现质量问题。其中，质量问题又集中在发动机、制动系统、轮胎、燃油系统、车身外观及内饰等方面，尤以核心总成发动机系统的投诉数量最多。

三、购车或修车时被骗现象普遍

　　购车或修车时，是否遇到过欺诈事件，或对服务感到不满

　　五五.05%的消费者在修车时被骗，更有十六.51%的车主在购车和修车时均遇到过欺诈行为。

　　修车时容易出现收费不合理或夸大故障的现象，两者所占比例分别为五六.88%和四六.79%。

　　购买25万至40万元汽车的消费者，在购车或修车时被骗几率较低，均为二八.57%;反之，购买8万元以下汽车的消费者中，有六九.23%的车主均在修车时有过上当经历。

　　分析：近年来汽车投诉案件逐年增多，汽车销售及售后的“潜规则”让消费者连连遭难。消费者对骗局的辨识似乎永远也无法赶上骗术的变化，想要少被骗，甚至不被骗，仅靠政府监管是远远不够的，提升汽车行业自律才是关键。

四、消费者维权意识与日俱增

　　对购车合同中的条款是否了解

　　九一.74%的消费者在购车时会提前了解可能存在的陷阱及注意事项。

　　对于购车合同中诸如“定金”、“订金”等词语，四四.04%的消费者非常清楚其含义，但也有三十.28%的人不会过多留意。

　　分析：消费者已经养成了基本的维权意识，会提前了解购买过程中可能出现的欺诈陷阱，或在交易过程中对不清楚的地方及时提出疑问。但从调查中发现，也有不少消费者忽略了买卖合同中的部分细节，这些疏忽都有可能成为日后的隐患。

五、多数新车30天内可提

　　订车后的提车周期

　　绝大多数消费者都可以在30天内提到新车，其中15天内提到新车的比例为五五.96。

　　8万至15万元的车型提车周期最快，有十四.89%的消费者在付款当天便将新车开回家。

　　15万至25万元的车型提车周期相对较慢，但多数也可在30天内提车。

　　分析：8万至15万元的车型主要以中级车为主，由于中级车市场需求最大，所以库存均较充裕，消费者提车相对方便。而以中高级车为代表的15万至25万元的车型，素有“加价提车”的惯例，因而提车周期相对略长。

六、汽车价位影响售后服务质量

　　车辆首次故障发生在保修期和磨合期内者居多，其中发生在磨合期的占三五.78%。

　　三八.53%的厂商或经销商会在一周之内回复消费者反映的问题。

　　8万元以下的汽车最易在磨合期内出现故障，比例为四六.15%。

　　高端品牌在处理消费者提出的问题时，反应时间最短，且有七一.43%的问题可一次性解决。

　　新车第一次故障发生的时间

　　购买一个月内磨合期内保修期内保修期外

　　分析：新车首次故障多发生在磨合期内，再次暴露了汽车质量问题。而在面对问题时，汽车厂商或经销商基本可以做到为消费者解决问题，不过各品牌之间仍在服务质量上存在一定差距。

七、车身及内饰是汽车问题重灾区

　　汽车车身及内饰出现问题的几率较大，占三十.28%，其次是制动系统和变速箱。

　　在与厂商或经销商接触后，九三.58的车辆问题可以得到解决。

　　汽车哪些方面容易出现问题

　　分析：随着汽车市场竞争的加剧，各品牌大打价格战，汽车价格随之逐渐“触底”，这就导致部分车企为了降低成本，在车身及内饰等方面偷工减料、以次充好，从而影响消费者的用车体验。此外，变速箱、轮胎等易耗部件如果出现问题，将直接威胁车主的人身安全，更应值得关注。

八、4s店是修车首选

　　六五.14%的消费者对汽车了解一般，只能应对常见的车辆故障;二五.69%的消费者对车辆问题一窍不通，但会向懂车的朋友进行咨询。

　　六三.3%的消费者会选择到4s店修车。

　　选择8万元以下汽车的消费者，选择到4s店或汽配城修车的比例持平，均为四六.15%。

　　选择25万至40万元汽车的消费者，更倾向于到4s店修车，比例为八五.71%。

　　哪种修车方式更普遍

　　8万及以下8万至15万15万至25万25万至40万

　　分析：如何选择一个让自己爱车修得既省钱又放心的地方，这不仅需要车主精打细算，同时还需要相关部门严格整治行业作风，对那些非法谋取暴利的商家进行严查，对专业水准高的维修店给予支持与鼓励，让广大车主有一个放心的消费环境。

九、售后服务质量亟待加强

　　六六.06%的消费者对厂商和经销商的服务比较满意，三一.19%的消费者表示不太满意，而表示非常满意的消费者仅占二.75%。

　　在对服务质量不满时，超过6成的消费者仍会选择与厂商或4s店继续协商，只有十九.27%的车主会通过政府部门如工商上访等形式维权。

　　选择25万至40万元汽车的消费者，对售后服务满意度较高，比较满意占比为八五.71%。

　　对厂家和经销商售后服务满意度

　　分析：调查中，高端品牌服务满意度普遍高于低端品牌，但汽车厂商和经销商的服务质量与消费者的期望仍有不小的差距。

　　随着越来越多的消费者成为有车一族，其在汽车使用过程中出现的矛盾日益突显，汽车售后服务中的一些问题成为人们关注的焦点。本报告基于《XX天津汽车市场消费问卷调查(售后篇)》回收的2276份有效问卷完成，以求真实反映汽车售后服务中存在的诸多问题，并以此引起消费者及汽车经营者的重视。

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